विषय

• कदम
• टिप्स
• चेतावनी

कई समस्याएं हैं जो कार को मरने का कारण बन सकती हैं। सौभाग्य से, उनमें से अधिकांश को एक बड़ी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है; कुछ समायोजन या मामूली मरम्मत, कई मामलों में, पर्याप्त हैं।

कदम

1. 

   शुरू करने से पहले कार की जटिलता का विश्लेषण करें और इसे एक विश्वसनीय मरम्मत की दुकान पर ले जाएं। आधुनिक कारों (90 के दशक के मध्य से) में इग्निशन और ईंधन सिस्टम हैं जो ज्यादातर कंप्यूटर नियंत्रित होते हैं, जिससे उपयोगकर्ता के लिए कोई भी समायोजन करना मुश्किल हो जाता है। आदर्श आपको एक कार्यशाला में ले जाना और समस्या को हल करना है।

2. 

   
   
   कार के डैशबोर्ड पर किसी भी इंजन या रखरखाव रोशनी की जांच करें। ईंधन या इग्निशन सिस्टम की समस्याओं के कारण नई कारों के डैशबोर्ड पर एक कोड प्रदर्शित होगा, साथ ही रखरखाव रोशनी या एक इंजन समस्या भी होगी। यदि आपके पास एक मोटर वाहन स्कैनर नहीं है, तो कार आपूर्ति स्टोर से एक खरीदें।

3. 

   
   
   सबसे अधिक संभावना है, कार के विद्युत या ईंधन प्रणाली के साथ एक समस्या के कारण कार मर जाती है। इंजन नहीं चलता है क्योंकि सिलेंडर में कोई ईंधन प्रज्वलन नहीं होता है, इसके लिए ईंधन की कमी या इग्निशन को पूरा करने के लिए विद्युत प्रभार की कमी के कारण होता है।
   • पुरानी कारों, जिनमें कार्बोरेटर होते हैं, सिलेंडर में प्रवेश करने वाले अत्यधिक ईंधन से पीड़ित हो सकते हैं, जिसे "डूबने" के रूप में जाना जाता है।

4. 

   
   
   ऊपर और नीचे खड़ी सड़कों पर ड्राइव करें। क्या इंजन का प्रदर्शन बदल जाता है या कार के मरने का कारण बनता है? यह संकेत दे सकता है कि ईंधन फिल्टर भरा हुआ है। फ़िल्टर को प्रतिस्थापित करना महंगा और आसान नहीं है, जब तक आप जानते हैं कि यह कहाँ स्थित है।
   • यह जान लें कि कुछ वाहनों में ईंधन टैंक के अंदर फिल्टर होते हैं और उन तक पहुंचना मुश्किल होता है।
   • डीजल फ़िल्टर और "फ्लेक्स" कारें अधिक महंगी हैं, जिनकी कीमत R $ 100.00 के आसपास है।

5. 

   क्या कार मर जाती है और बहुत हिलती है या तटस्थ रहते हुए मर जाती है? यदि उसके पास एक वितरक है, तो भाग के समय को समायोजित करने के लिए आवश्यक हो सकता है। सही ज्ञान और उपकरणों के साथ, यह एक आसान काम है जिसमें आपको कुछ भी खर्च नहीं करना पड़ेगा। यदि वाहन में ईंधन इंजेक्टर है, तो पेचकश का उपयोग करके इंजेक्शन की जांच करें। इंजेक्टर क्लिक करेंगे यदि वे काम कर रहे हैं, जबकि ध्वनि की अनुपस्थिति इंजेक्शन के साथ एक समस्या और सर्किट में एक विद्युत खराबी का संकेत दे सकती है जो ईंधन इंजेक्टर को चार्ज करती है। इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल की जांच करना भी आवश्यक है, जो स्पार्क प्लग से वोल्टेज के सिंक्रनाइज़ेशन को नियंत्रित करता है और जो उन्हें ईंधन और हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए चार्ज देता है।

6. 

   यदि कार में एक वितरक है, तो जांचें कि क्या कवर को बदलने का कोई तरीका है, स्पार्क प्लग, तारों या भाग का रोटर। यह सिर्फ एक समायोजन है जो किसी व्यक्ति द्वारा कार की मरम्मत के साथ अनुभवहीन द्वारा भी किया जा सकता है, केवल कुछ घंटों में जब सही उपकरण का उपयोग किया जाता है। भले ही यह प्रतिशोधात्मक प्रतीत होता है, लेकिन तारों और वितरक समय के साथ खराब हो जाते हैं, कम बिजली पहुंचाते हैं। यह समायोजन समस्या को हल कर सकता है, लेकिन फिर भी, वाहन को बेहतर चलना चाहिए और प्रति किलोमीटर कम ईंधन का उपयोग करना चाहिए।

7. 

   यदि कार इग्निशन को बंद करने के बाद भी कुछ सेकंड के लिए रहती है, तो उसके पास एक कार्बोरेटर होना चाहिए और न्यूट्रल में गति सिंक्रनाइज़ेशन बहुत अधिक होना चाहिए। यह ईंधन इंजेक्टर वाले वाहनों में नहीं होता है क्योंकि जब इग्निशन को बंद किया जाता है, तो इंजन को ईंधन की आपूर्ति और स्पार्क प्लग को भी बंद कर दिया जाता है।

8. 

   शायद ही, कार इंजन को गैसोलीन की आपूर्ति करने वाली लाइनों के अधिक गर्म होने के कारण मर सकती है, जिससे ईंधन का उबलना होता है, जो वाष्पीकरण करता है। चूंकि ईंधन पंप तरल के साथ काम करते हैं और भाप नहीं, वे ईंधन के लिए पर्याप्त दबाव प्रदान करने में असमर्थ हैं। हालांकि, जब ईंधन टैंक वेंटिलेशन सिस्टम चढ़ जाता है, तो ईंधन लाइनों में एक वैक्यूम हो सकता है, जिससे तरल को इंजन तक पहुंचने से रोका जा सकता है; यह कार्बोरेटर के साथ इंजन में एक और आम समस्या है। ईंधन इंजेक्टर वाले इंजनों में आम तौर पर एक बंद आपूर्ति सर्किट होता है, जो इस घटना की संभावना को कम करता है। ईंधन टैंक कवर खोलें; यदि कोई शोर होता है जैसे कि कंटेनर को वैक्यूम के तहत बंद किया जाता है, तो गैस टैंक को संभवतः पर्याप्त वेंटिलेशन नहीं मिल रहा है। कार शुरू करने की कोशिश करो; कुछ प्रयासों के बाद, आपको सफल होना चाहिए। यह पुरानी कारों में अधिक होता है और पहले अधिक होने के बाद अधिक बार होने की संभावना होती है, इसलिए यह हमेशा जांचना महत्वपूर्ण है कि क्या वाहन के ईंधन वेंटिलेशन में कोई बाधा है या नहीं। ज्यादातर मामलों में, समस्या एक खराब ईंधन टैंक कैप के कारण हो सकती है। बहुत अधिक खर्च न करने के लिए, एक "गाम्बिरा" ढक्कन में एक छेद बनाने के लिए है, जिससे हवा को प्रवेश करने और वैक्यूम बनाने की अनुमति मिलती है; हालाँकि, इसे अटकने न दें।

टिप्स

• अगर एक दोस्त जानता है कि मोटर वाहन की समस्याओं को कैसे हल किया जाए, तो उससे पूछें कि क्या वह आपको सिखा सकता है कि दोषों को कैसे ठीक किया जाए।
• गैस पंप के कारण कुछ नई कारें गर्म दिनों में मर सकती हैं। टैंक के पीछे स्थित है, यह ईंधन से ही ठंडा होता है; हालांकि, गर्म दिनों पर और कार लंबे समय से चल रही है, पंप गर्म हो सकता है और काम करना बंद कर सकता है, जिससे वाहन की मृत्यु हो सकती है। इस समस्या से बचने के लिए, कम से कम 3/8 फ्यूल टैंक को हमेशा भरा हुआ छोड़ दें या आपको अपने किसी दोस्त को कॉल करना होगा और उसे आपसे फ्यूल लाने के लिए कहना होगा!
• समायोजन: ज्यादातर लोग इस बात से अनजान हैं कि ओस बिंदु के दिनों से समायोजन पूरी तरह से बदल गया है। आज, स्पार्क प्लग और ईंधन फिल्टर के अलावा, ऑक्सीजन सेंसर को हर 16,000 किलोमीटर को बदलने की आवश्यकता है, फुलाते हुए टायर के अपवाद के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था को किसी अन्य उपाय से अधिक बढ़ाना। जब दोषपूर्ण होता है, सेंसर भी कार को मरने का कारण बनता है। यह जांचना महत्वपूर्ण है कि क्या एयरफ्लो सेंसर गंदा है, क्योंकि यह कार के खराब प्रदर्शन का कारण बनता है और ऑपरेशन में व्यवधान पैदा कर सकता है। एयरफ्लो सेंसर की सफाई के लिए एक विशेष उत्पाद है, जो अनिवार्य रूप से विद्युत कनेक्शन की सफाई के समान है।
• ईंधन इंजेक्टर वाले नए वाहनों में एक निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व होगा। यह समय के साथ गंदा और चिपचिपा हो जाएगा, जिससे कार के मरने की संभावना बढ़ जाएगी। आम तौर पर, उन्हें दबाव नियामकों को साफ करने के लिए समान उत्पादों के साथ हटाया और साफ किया जा सकता है, जो बदले में भी ऐसे हिस्से होते हैं, जब दोषपूर्ण, कार के सुचारू रूप से चलने को बाधित करते हैं।

चेतावनी

• आप क्या कर रहे हैं, यह जाने बिना कार चलाना खतरनाक है। कार चलाते समय उपरोक्त तरीकों में से किसी का भी उपयोग न करें।