विषय

• कदम
• टिप्स
• चेतावनी

कुछ भी एक कार्ट से बेहतर नहीं है ताकि हम गति के लिए अपनी प्यास बुझा सकें। खरीदे गए या खरोंच से शुरू होने वाली किट से अपने खुद के कार्ट को इकट्ठा करना एक नशे की लत परियोजना और सभी उम्र के शौकिया यांत्रिकी के लिए एक मजेदार गतिविधि हो सकती है। आवश्यक उपकरणों तक आपकी पहुंच के आधार पर, आप सीख सकते हैं कि अपने गो-कार्ट को कैसे डिज़ाइन किया जाए, सही प्रकार के चेसिस को वेल्ड करें और पटरियों से अपने रॉकेट को इकट्ठा करें। आरंभ करने के लिए नीचे पहला चरण देखें।

कदम

भाग 1 का 3: अपनी परियोजना की योजना बनाना

1. 

   उन विवरणों को ड्रा करें जिन्हें आप अपने कार्ट में रखना चाहते हैं। यह विभिन्न आकार, आकार और मॉडल का हो सकता है। आइटम जो गायब नहीं हो सकते हैं वे एक चेसिस, एक साधारण इंजन और एक स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम हैं।
   • एक विस्तृत आरेख बनाने के लिए अपनी रचनात्मकता का उपयोग करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक सामग्री है। प्रेरित होने के लिए अन्य गो-कार्ट्स पर एक नज़र डालें और उन लोगों के साथ चैट करने की कोशिश करें, जिन्होंने पहले से ही चतुर युक्तियाँ प्राप्त करने के लिए एक किया है।
   • आप कई अलग-अलग प्रकार के मॉडल के लिए इंटरनेट पर तैयार किए गए आरेख पा सकते हैं। यदि आप चाहें, तो आप मॉडल को इंटरनेट से ले सकते हैं और इसे अपनी प्राथमिकताओं में अनुकूलित कर सकते हैं।

2. 

   
   
   कार्ट के लिए उपयुक्त उपाय करें। कार का आकार चालक की आयु और आकार पर निर्भर करता है। युवा ड्राइवरों के लिए, 75 सेमी चौड़ा 125 सेंटीमीटर लंबा कार्ट पर्याप्त होगा। वयस्कों के लिए, कार्ट लगभग 100x180 सेमी होना चाहिए।
   • विशिष्ट उपायों को लेते हुए, कार्ट को सटीक रूप से योजनाबद्ध करना महत्वपूर्ण है। अन्यथा, सही सामग्री और प्रत्येक की सही मात्रा प्राप्त करने के लिए यह अधिक जटिल होगा।

3. 

   
   
   आवश्यक सामग्री जुटाएं। आप Mercado Livre वेबसाइट पर उपयोग किए गए भाग (अधिक किफायती) पा सकते हैं या Lojadokart वेबसाइट पर भी नए भागों को खरीद सकते हैं। यह एक कबाड़खाने का भी दौरा करने लायक है। यहाँ सूची है:
   • चेसिस के लिए:
     • वर्ग ट्यूब 9.2 मीटर लंबी और 2.5 सेमी मोटी होती है।
     • एल्यूमीनियम बीम 1.8 मीटर लंबा और 2 सेमी व्यास
     • धातु की बीम 1.8 मीटर लंबी और 1.5 सेमी व्यास की होती है
     • मोटी एल्यूमीनियम प्लेट आपके कार्ट के इंजन से थोड़ी चौड़ी और लंबी होती है
     • लकड़ी या धातु (सीट और फर्श के लिए)
     • बैंक
   • इंजन के लिए:
     • इंजन (एक सीजी मोटरसाइकिल इंजन हो सकता है, लेकिन कुछ भी एक इस्तेमाल किया हुआ चेनस या लॉनमॉवर इंजन का उपयोग करते हैं);
     • एक श्रृंखला जो ड्राइव बेल्ट को फिट करती है;
     • नट और बोल्ट;
       • गैस की टंकी।
   • स्टीयरिंग प्रणाली के लिए:
     • पहियों;
     • स्टीयरिंग व्हील;
     • चलने और हाथ ब्रेक के लिए गियर;
     • धुरा और स्टीयरिंग कॉलम;
     • बियरिंग्स;
     • स्टील शाफ्ट;
     • ब्रेक पेडल;
     • त्वरक के लिए पेडल।

4. 

   
   
   एक वेल्डर से संपर्क करें। यदि आपके पास वेल्डिंग का कोई अनुभव नहीं है, तो इस परियोजना के लिए वेल्डर का भुगतान करना बेहतर है। कार्ट का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा एक मजबूत चेसिस है, जो इंजन को पकड़ते हुए कार में ट्रैक पर उड़ान भरते समय मजबूती से रहेगा। धातु सलाखों के वेल्ड जो चेसिस संरचना बनाते हैं, उन्हें एक निश्चित तापमान, प्रवेश और खत्म पर बनाया जाना चाहिए। अन्यथा, टुकड़े केवल सतही रूप से जुड़ जाएंगे और किसी भी समय ढीले आ सकते हैं, जो आपके कार्ट को एक घातक जाल बना देगा।
   • यदि आपके पास वेल्डिंग का अनुभव नहीं है, तो छोटी परियोजनाओं से शुरुआत करें और अभ्यास करें। दिग्गजों के लिए एक कार्ट एक चुनौती है।

5. 

   एक विकल्प पहले से तैयार भागों के साथ एक किट खरीदना है। यदि आप अपने स्वयं के कार्ट को डिजाइन और इकट्ठा नहीं करना चाहते हैं, तो एक किट खरीदें, जिसमें वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं है और काम को आसान बनाने के लिए सरल उपकरण, स्पष्ट निर्देश और एक आरेख के साथ इकट्ठा किया जा सकता है।
   • इंटरनेट पर आप R $ 3000 से लेकर R $ 6000 तक की किट पा सकते हैं। किट का लाभ यह है कि प्रत्येक टुकड़े को अलग से खरीदने में परेशानी नहीं होती है। इसके अलावा, पहले से इकट्ठे एक इस्तेमाल किए गए कार्ट की कीमत आर $ 10,000 तक हो सकती है।

भाग 2 का 3: चेसिस और स्टीयरिंग एक्सल को असेंबल करना

1. 

   धातु ट्यूबों को काटें। अपने कार्ट प्रोजेक्ट के डिज़ाइन के अनुसार उन्हें काटें।
   • अधिकांश मॉडलों में, सामने के हिस्से में पीछे की तरफ एक ऊँचा, संकरा होता है, जो पहियों को मोड़ने की अनुमति देता है। प्रत्येक सामने के कोने पर एक स्टीयरिंग पिवट रखें जहां पहिये फिट होंगे ताकि वे आसानी से मुड़ सकें।
   • काम को आसान बनाने के लिए और हर समय फिर से माप लेने के लिए नहीं, फर्श पर सही माप खरोंच करने के लिए एक चाक का उपयोग करें। आप पूरे मॉडल को फर्श पर भी खींच सकते हैं और फिर इसे शीर्ष पर माउंट कर सकते हैं।

2. 

   अपने प्रोजेक्ट के अनुसार स्ट्रक्चर को वेल्ड करें। काम करते समय संरचना को ऊंचा रखने के लिए कंक्रीट ब्लॉक का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी वेल्ड बिंदु सुरक्षित हैं और चेसिस सुरक्षित है। यह आपके वजन और इंजन के समर्थन के लिए पर्याप्त मजबूत होना चाहिए। इसलिए, एक बुरा वेल्ड अस्वीकार्य है। वेल्ड को मजबूत करने के लिए, कोनों में पिघला हुआ धातु के छोटे टुकड़ों का उपयोग करें।

3. 

   समर्थन शाफ्ट इकट्ठा। स्टील बीम के 2 सेंटीमीटर व्यास और संरचना से जुड़े दो बेयरिंग का उपयोग करें। सब कुछ रखने के लिए शाफ्ट भर में नट और बोल्ट का उपयोग करें।
   • समर्थन एक्सल स्थापित करें जो आपको स्टीयरिंग कॉलम को नुकसान पहुंचाने से पहले कार को आसानी से चारों ओर मोड़ने की अनुमति देगा और स्टीयरिंग धुरी को स्टीयरिंग एक्सल से जोड़ देगा। सामने के पहियों के लिए कम से कम 110 डिग्री के कोण पर प्रोजेक्ट करना आवश्यक होगा।

4. 

   रियर एक्सल और व्हील असेंबली स्थापित करें। एक्सल के लिए समर्थन और रियर एक्सल के लिए कुछ बीयरिंग की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ है कि आंदोलन की स्वतंत्रता को खोने के बिना एक्सल को चेसिस पर वेल्डेड किया जा सकता है। हवाई जहाज़ के पहिये के लिए एक धातु प्लेट मिलाप, ताला नट और ताला वाशर के साथ बाहर करने के लिए प्लेट सुरक्षित।

5. 

   लकड़ी या धातु का उपयोग करके अपनी बेंच और फर्श को इकट्ठा करें। आप एक इस्तेमाल की गई कार की सीट ले सकते हैं और इसे अनुकूलित कर सकते हैं या अतिरिक्त आराम के लिए कुशन के साथ कट बाल्टी का उपयोग कर सकते हैं। स्टीयरिंग व्हील और नियंत्रण के लिए पर्याप्त जगह छोड़ दें।

भाग 3 का 3: इंजन और स्टीयरिंग कॉलम को असेंबल करना

1. 

   इंजन स्थापित करें। अपने इंजन को इकट्ठा करने के लिए पीछे के फ्रेम से आधा सेंटीमीटर मोटा एक सपाट टुकड़ा वेल्ड करें। मोटर को प्लेट पर रखें और शिकंजा को पास करने के लिए छेदों को चिह्नित करें ताकि मोटर पुली अपने अक्ष पर स्टीयरिंग पुली के साथ गठबंधन हो।
   • बीयरिंग पर शाफ्ट बढ़ते से पहले शाफ्ट को स्टीयरिंग पुली संलग्न करें। आप इसे अपने मोटर चरखी के अनुरूप शाफ्ट पर रखने या इसे वेल्ड करने के लिए स्क्रू का उपयोग कर सकते हैं।

2. 

   स्टीयरिंग कनेक्शन को इकट्ठा करें। कनेक्शनों के लिए 1.5 सेमी व्यास स्टील की बीम और शाफ्ट के लिए 2 सेमी व्यास पाइप का उपयोग करें। 2 सेमी टब में 90 डिग्री के कोण पर सिलवटों को छोड़ने के लिए, स्टील को गर्म करने के लिए एक वेल्डिंग मशाल का उपयोग करें।
   • स्टीयरिंग संरेखण के लिए समायोज्य कनेक्शन बनाएं, क्योंकि यह आवश्यक है कि आपके पास है ढलाईकार और यह वक्रता उपयुक्त: ऊर्ध्वाधर सामने पहियों और झुकाव स्टीयरिंग। ढलाईकार कोण अनुदैर्ध्य दिशा में मापा गया निलंबन के ऊर्ध्वाधर अक्ष की कोणीय व्यवस्था है। कॉर्नरिंग को बेहतर बनाने के लिए पहिया संरेखण को अनुकूलित करने के लिए कॉस्टर एंगल्स का उपयोग किया जाता है।

3. 

   पहियों और ब्रेक स्थापित करें। पटरियों पर आवश्यक त्वरण और नियंत्रण देने के लिए अपने स्वयं के रेसिंग पहियों का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। हबकैप्स के साथ उन्हें एक्सल पर सुरक्षित करें। कार्ट की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक से शुरू करें।
   • ब्रेक के लिए, चेसिस पर रियर एक्सल और ब्रेक पैड के लिए डिस्क संलग्न करें ताकि परिणाम यथासंभव पेशेवर हो। आप मोटरसाइकिल की दुकानों पर अच्छी स्थिति में उपयोग किए गए ब्रेक पैड पा सकते हैं। वे ठीक से आकार और साथ काम करने में आसान हैं।
   • आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे त्वरण के प्रकार की परवाह किए बिना, अपने पैर के साथ काम करने के लिए एक ब्रेक पेडल स्थापित करें। हाथों के लिए, केवल स्टीयरिंग व्हील को मजबूती से पकड़ने का काम छोड़ दें।

4. 

   थ्रॉटल केबल को हाथ के थ्रॉटल से कनेक्ट करें। आपके अनुभव और आपके पास इंजन के प्रकार के आधार पर, आप त्वरक के लिए एक पेडल स्थापित कर सकते हैं या आपको आसान तरीके से जाने और एक हाथ त्वरक के साथ छड़ी करने की आवश्यकता है।

5. 

   परीक्षण ड्राइव लेने से पहले ब्रेक सिस्टम और निलंबन की जांच करें। यहां तक ​​कि अगर आप कम गति से यात्रा कर रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपका कोई भी एक्सल ओपनिंग डे पर चेसिस से दूर नहीं चलेगा। दुर्घटनाओं और फिल्म के जलने से बचने के लिए, वेल्ड, ब्रेक और इंजन असेंबली की जांच करें। थोड़ी देखभाल है!

टिप्स

• सभी विवरणों को अंत तक छोड़ दें ताकि आप अपने आप को विशेष रूप से सबसे महत्वपूर्ण यांत्रिक भागों के लिए विशेष रूप से समर्पित कर सकें।
• अपने ज्ञान को बढ़ाने और ड्राइविंग और रखरखाव के सुझावों की जांच करने के लिए कार्ट को मैनुअल करने का प्रयास करें।
• ऊपर दिए गए सुझाव यह मानते हैं कि आप चेनसॉ या अन्य उपकरणों के छोड़े गए हिस्सों का उपयोग कर रहे हैं। मामले पर निर्भर करते हुए, इसे बनाने के लिए कुछ नए भागों को खरीदने की तुलना में किसी कारखाने से तैयार किए गए कार्ट को खरीदना सस्ता हो सकता है।
• ड्राइव करने के लिए तैयार एक कार्ट्ट महंगा है। कभी-कभी, नए और उपयोग किए गए भागों की तलाश में, आप कम पैसे के लिए अपने कार्ट को बनाने के लिए आवश्यक घटकों को इकट्ठा कर सकते हैं। जीरो कार्ट्स काफी महंगे होते हैं।
• एक्सेलेरेटर को जंजीर इंजन पर एक थ्रॉटल लीवर स्थापित करके या त्वरक के लिए पेडल के साथ अधिक परिष्कृत प्रणाली द्वारा किया जा सकता है।
• यह कार्ट मॉडल एक केन्द्रापसारक क्लच का उपयोग करता है, लेकिन आप निष्क्रिय गियर और त्वरक और क्लच पेडल में से एक को मैन्युअल रूप से या अपने पैरों के साथ ले जा सकते हैं।
• ऐसे लोग हैं जो एक ऐसी परियोजना को खरीदने की सलाह देते हैं जिसमें अच्छी इंजीनियरिंग शामिल है और जिसमें कुछ परीक्षण किए गए और अनुमोदित मोटर वाहन सिद्धांत शामिल हैं: एकरमैन स्टीयरिंग, कैस्टर, किंग पिन झुकाव, आदि। अगर आपके पास अच्छे प्रोजेक्ट्स हैं, तो आपको बहुत बेहतर क्वालिटी की मशीन मिल जाएगी। उन्हें इंटरनेट पर या विशेषज्ञ कार्ट की दुकानों पर अलग से बेचा जाता है।

चेतावनी

• ट्रैक पर उपयोग करने से पहले कार्ट का परीक्षण करें, क्योंकि संरचना अलग हो सकती है या कार्ट काम नहीं कर सकती है।
• यह एक सरल परियोजना है जिसमें नवीनतम तकनीक या बहुत तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है। इसलिए, यह अनुशंसा नहीं की जाती है कि आप उच्च गियर अनुपात या उच्च शक्ति मोटर का उपयोग करें। 15-20 किमी / घंटा से अधिक की गति गुणवत्ता घटकों की कमी के कारण सिस्टम क्रैश का कारण बन सकती है।
• सुरक्षात्मक उपकरण, जैसे हेलमेट, घुटने के पैड, कोहनी पैड आदि का उपयोग करें।
• यह कार्ट वास्तविक कार नहीं है और इसे किसी भी परिस्थिति में सड़कों पर नहीं चलाया जाना चाहिए!